Otomatik kusur tespitinde, kaldırma etkisi ve kararlı bağlantı katmanının kusur tespiti üzerindeki etkisi genellikle en zor problemlerdir. Otomatik kusur tespitinde, atlama etkisi ve kararlı bağlantı katmanı, kaçırılan tespit ve yanlış alarmların ana nedenleridir.
İster kaçırılmış bir test, ister yanlış bir alarm olsun, testin güvenilirliğini etkileyecektir. Uzun bir süredir, otomatik kusur tespitinin fiili uygulamasında, kalkış dalgalanmalarından veya su birleştirme tabakasının kalınlık değişikliğinden kaynaklanan tespit güvenilirliği düşüşü sorunu bir&"darboğaz" olmuştur. ; bu teknolojinin normal kullanımını rahatsız etti.
Genellikle, kaldırma etkisini çözmenin ana yöntemleri şunlardır: sondanın mekanik izleme yöntemi, sonda bobininin köprü bağlantı yöntemi, algılama bobini LC devresinin kapasitans değerinin değiştirilmesi ve çoklu- frekans algılama teknolojisi Mekanik izleme yöntemine ek olarak, probu ve aleti geliştirerek başka çözümler de gerçekleştirilebilir, ancak mekanik izleme, kaldırma boşluğunun değişmesini önlemek için yalnızca prob tutucuyu iyileştirebilir.
Pratik endüstriyel uygulamalarda, sonda mekanik izleme yöntemi, kaldırma etkisinin üstesinden gelmek için en yaygın olarak kullanılan yöntemdir. İki yaygın prob mekanik izleme modu vardır: birincisi, algılama probu ile incelenecek iş parçasının yüzeyi arasında sabit bir mesafeyi korumak için silindir limiti ile silindir veya yay itmesini birleştiren bir yöntemdir. Bu yöntem, havalanma etkisini bastırmada daha iyi bir rol oynayabilse de, aynı anda titreşimi ve gürültüyü artıracaktır.
Diğer yol, sondanın mekanik takibi, algılama sondası kaldırma boşluğunun zaman içindeki dalgalanmasını ölçmek için değişen sondayı kullanmak ve adım motorunu ve diğer güç cihazlarını sürmek için kontrol etmek ve sürmek için değişen sinyali kullanmaktır. Hareket etmek için algılama probu. Prob ile incelenen iş parçası arasındaki boşluk sabittir. Bu yöntem, plakaların veya boşlukların düzlem tarama kusur tespiti için uygundur. Dezavantajı, mekanik etkinin reaksiyon hızının nispeten yavaş ve karmaşık olmasıdır.
Probu bir prob arabasına koyun ve algılama probu ile incelenecek iş parçasının yüzeyi arasında belirli bir mesafeyi korumak için ikincil yaylı itme yöntemini kullanın. Deneysel sonuçlardan, sondanın takibi nispeten güçlüdür, bu da temel olarak sonda ile test edilecek çelik borunun yüzeyi arasındaki mesafenin sabit olmasını sağlar ve kusur tespiti de iyi sonuçlar elde etmiştir.
Genellikle, su bağlantı katmanını çözmenin ana yöntemleri şunlardır: su deposunu sabitlemek ve su püskürtme cihazını stabilize etmek. Çelik borunun probu ileri döndürme şekli nedeniyle, dikişsiz çelik borunun uzunluğu genellikle yaklaşık 10 m'dir. Bu nedenle, akış portunun çapını arttırmak, akış portunun ve çelik borunun yüksekliğini azaltmak ve su spreyini azaltmak gibi kararlı bir su püskürtme cihazının kullanımını düşünmek gereklidir. Mevcut konvansiyonel çözüm ancak bu şekilde olabilir, ancak çözümün etkisi kabul edilebilir bir aralıktadır.
